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近日，在2023世界动力电池大会新闻发布会上，工信部装备工业一司一级巡视员苗长兴表示，将健全回收业务体系，加快提升动力电池回收力度，出台新能源汽车动力电池回收利用管理办法，支持退役电池柔性拆解，高效再利用等关键技术攻关和推广利用。

在新能源车市场占有率越来越高的今天，新能源车废旧电池如何处理成为社会关切的热点。长虹控股集团旗下负责锂电池综合利用业务的公司——四川长虹格润环保科技股份有限公司（以下简称“长虹格润”），该公司相关负责人表示，当前的综合利用方式主要有两种：梯次利用和拆解回收。

具体来说，新能源车电池并不是一个单独的电池，而是一个装着上百电芯的电池包。回收公司在回收电池后，会对这些电芯通过专业设备检测，其中剩余容量较高的电芯，可以重新组装成新的电池包，投放到低速电动车、储能、路灯等对电池性能要求相对较低的领域——这就属于梯次利用。如果电池容量过低，就不能梯次利用，只能进入再生环节，就是通过物理法、湿法等工艺技术，提取其中的锂、镍、钴、锰等有用金属元素，再将这些金属材料卖给电池原材料厂商，重新制造成动力电池。

长虹格润相关负责人表示，公司在省内已建成近20个“锂享家”自营门店+加盟店，着力打造集销售+回收+服务的第三方综合服务平台。在物理法、湿法回收利用方面，公司已进行了相关技术研发，目前已逐步构建完整的动力锂电池循环利用产业。

据了解，2010年，长虹格润在长虹控股集团多元化战略指引下创新成立，自成立以来，长虹格润以废弃电器电子产品拆解为基础，在行业内取得了骄人的业绩，经过多年高速发展，产业版图不断扩大，目前已形成了以废旧动力锂电池综合利用为中心，废弃电器电子产品综合利用、危险废物综合处置为支点的“一体两翼”的产业布局，打造出比较完整的锂电再生材料循环产业链。

资料显示，四川长虹润天能源科技有限公司是长虹格润旗下专门负责拆解回收业务的子公司。去年下半年，该公司的电池回收处理量达3000余吨。

受双碳以及利润驱使，越来越多的车企、第三方企业加入动力电池回收再利用行业，其背后的乱象也逐渐暴露。厦大中国能源政策研究院院长林伯强表示，数以万计的回收企业中，小、散、乱现象严重，他们规模小、工艺简单粗放、三废排放不合规，对环境、安全有较大危害，需要政府加以重视。出台新能源汽车动力电池回收利用管理办法，将有利于加速行业的健康发展。

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